公路系统是实行“公有”“共产”的经典模型；想知道将来“公有”“共产”社会怎么样，看看公路系统的运作就明白了。
         2016年末我国公路和高速公路的总里程近5百万公里，我国汽车保有量大约2亿辆，如果将全国公路和高速公路零散分割给每辆车实行排他性永久私有，每辆车将拥有约25米的路段，这样，没有任何车能跑起来；实际上，我国公路和世界公路都不会愚昧到实行车辆对道路的永久排他性私人独占，而是实行道路“公有”或“共产”制，只要遵循规范，每辆车开到哪里，事实上就临时地动态地占有占用那里的路面，一旦驶过则相当于把路面“归还”公有，这样，以对排他性永久私人占有的放弃，换来的是每辆车在全国几百万公里公路的自由行驶……
         每个人、每一家庭、每一企业相当于型号不同的车辆，全国所有资源相当于全国公路总里程；每一企业每一家庭每一个体要想生存和发展，依靠静态固化地占有一点资源是不够的，需要动态地占用各种各样的资源，如同车辆需要动态地占用路面。因此，应当对一切资源实行“公有”“共产”，即国家无条件绝对地占有一切资源；之后，国家按合理规则、及时地、如流水般动态地将资源合理配置给每一企业每一家庭每一个体。于是，每一企业每一家庭每一个体无需对资源实行永久固化排他性私有独占，却实现了对全国所有资源的动态拥有，其资源利用方便得多、高效得多、利己利人，既创造自身幸福、又合乎整体意志。那时，“放弃的只是锁链，拥有的是整个世界”。
         67320170529

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